从产品整个系统而言，隔离是不可避免的，区别只是设置隔离的位置不同。有些设计者採用隔离的变压器设计，航空交流电源，因此他们可以简化散热和灯罩的设计。如果用非隔离的驱动设计，在灯壳等结构上就必须考虑可靠的绝缘要求。 注意：作为电源驱动，隔离与非隔离的方案一直都同时存在。 缘于上述几点，这两种架构的电源各有优势，非隔离电源侧重于较高的功率因数及效率，减少了能源的损耗，而隔离电源重视生命的安全和日光灯整体的使用安全性，在功率因数及效率方面略逊于非隔离电源，不同场合和不同使用环境，不同的电源类型没有硬性规定。 航空地面电源2，36V航空电源1，400HZ变频电源7，115/200V电源2，27V直流电源5，400HZ电源12，航空电源
航空地面电源发生故障的类型
航空地面电源发生故障的类型一般包含短路、磨损、断路、超频、欠频、过压、欠压、过流、欠流等。
随着自动控制技术的不断发展，超频和欠频故障均可在极短时间内发现并报告处理，任何地面电源均具备自动保护功能，航空交流电源生产，防止输出达不到要求的电流或电压，航空交流电源厂家，且超频或欠频现象短时间内不会对机上没备造成危害和损伤。断路现象更多造成的后果是供电失败，且机上设备一般具备断电保护功能，造成危害较小。航空地面电源2，36V航空电源1，航空交流电源生产厂，400HZ变频电源7，115/200V电源2，27V直流电源5，400HZ电源12，航空电源
IGBT 串联感应加热设备工作时，开关器件承受的反压很小，其大小 仅仅是开关器件反并联二极管的导通压降，非常小。 可控硅并联电源工作时，开关器件承受承受反压较大。由于自关断器 件IGBT承受反压的能力很低，因此应用中需要给每个桥臂的主开关 管串接同等容量的快恢复二极管，增加了损耗。 航空地面电源2，36V航空电源1，400HZ变频电源7，115/200V电源2，27V直流电源5，400HZ电源12，航空电源
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